Actueel

Eric Kubbe van Energie Klimaat Advies (EKA) heeft een rapport en een kostenraming opgeleverd.

Dat leverde bij het bestuur nog een aantal vragen op, met name op het gebied van de keuzes die mogelijk zijn, de werkzaamheden die daarvoor nodig zijn en de kosten die hieraan zijn verbonden.

Volgens het bestuur is het rapport onvoldoende basis voor een kostenraming. Het ontbreekt aan foto's en tekeningen (met afmetingen) waardoor een aannemer hooguit een grove indicatie kan geven en het dus erg onzeker wordt waar de VvE akkoord op zou geven.

Verder gaf Eric aan dat ook nieuwe VR ketels voor problemen kunnen zorgen, maar het werd niet duidelijk wat die problemen waren. Het  bestuur wil daarom van Eric weten in hoeverre ook Combinatie Luchttoevoer Verbrandingsgasafvoerpijpen (CLVs) moeten worden aangepakt waar (tot nu toe) alleen VR ketels op zijn aangesloten en wat de risico's zijn van het huidige standpunt van het bestuur om alleen het aansluiten van VR ketels goed te keuren.

Vanwege het slepende karakter en de onzekerheden van dit dossier ontstaan gevoelens van onveiligheid, mede gevoed door stank (rioollucht) die in sommige appartementen uit de leidingschacht komt. Het bestuur wil daarom een inspectieronde laten doen om de leidingschacht luchtdicht te laten maken en koolmonoxidemeters plaatsen in de buurt van CV ketels die nog niet op een gereviseerde CLV zijn aangesloten en heeft Eric ook hierover om advies gevraagd.

Bijlagen:

• bijlagen

Eric Kubbe van Energie Klimaat Advies (EKA) heeft de tekeningen gekregen van gebouw Koning Karel XII (met daarop de afmetingen van de zes serviceschachten), de vanaf het dak gemeten afmetingen van de zeven Combinatie Luchttoevoer Verbrandingsgasafvoer (CLV) buizen en die van de ringen in het betonnen dak die om de CLV buizen heen zitten.

Hij is op 30 juni nog een keer langs geweest om een van de serviceschachten van binnen te kunnen bekijken.

Eric ziet twee mogelijkheden om de oude CLV buizen te vervangen:

1. De CLV buizen vervangen door nieuwe exemplaren van soortgelijke afmetingen.
   Hierbij moet
   1. de serviceschacht op elke verdieping opengebroken worden (ook op de twee verdiepingen van de bovenste - duplex - appartementen die niet op de CLV buizen aangesloten zijn)
   2. elk appartement van eenzelfde type CV ketel worden voorzien (waardoor nieuwe HR ketels of - waarschijnlijker - nieuwe VR ketels vervangen moeten worden, mogelijk ook in appartementen die recentelijk zijn voorzien van een - door het bestuur voorgeschreven - VR ketel)
2. De CLV buizen vervangen door individuele rookgasafvoer- en individuele of collectieve luchtaanvoerbuizen.
   Hierbij lijkt het mogelijk te worden om
   
   1. de serviceschacht alleen open te breken op verdiepingen waar CV aansluitingen op de huidige CLV buizen aanwezig zijn (wat sowieso moet om de nieuwe aansluitingen te realiseren)
   2. verschillende types CV ketel toe te passen per serviceschacht (waardoor appartementseigenaren zelf kunnen kiezen wanneer ze overstappen op een nieuwe ketel)

De tweede optie lijkt dus veel voordelen te hebben.

Eric is daarom aan het berekenen of de huidige diameters van de ringen in de betonnen vloeren en het dak voldoen of dat er extra geboord moet worden.  In dat laatste geval ontkomen ook de duplex appartementen (alsnog) niet aan hak- en breekwerk.  Ook komt uit deze berekeningen het kostenplaatje per serviceschacht (als functie van het aantal verdiepingen en het aantal aansluitingen).

Wordt vervolgd.

Na een gesprek met de heer Eric Kubbe van Energie Klimaat Advies (EKA) is afgesproken dat EKA het bestuur ondersteunt bij het verdere onderzoek en de uitvoering van de rookgaskanalenproblematiek. Eric is nu aan het uitzoeken wat de mogelijkheden van plaatsing van nieuwe rookgaskanalen zijn.

Inmiddels is een tweede onderzoek geweest, dit maal door Nefit. Men kwam met een uitgebreid rapport, waar nog veel vragen niet in werden beantwoord. We hadden gehoopt dat Nefit een buis-in-buis oplossing kon gebruiken in de oude rookgasafvoer om zoveel mogelijk openbreken te beperken. Men had gesuggereerd dat dit een mogelijkheid zou kunnen zijn (zie eerdere artikels hierover onderstaand). Inmiddels blijkt dit niet te kunnen en is de enige oplossing om de oude afvoerbuizen te vervangen.
Er blijken meer VvE’s te zijn met deze problemen. In de meeste gevallen wordt besloten om niet te beginnen aan vervanging van de Combinatie Luchttoevoer Verbrandingsgasafvoerpijpen (CLVs), in verband met de hoge investering, de lange terugverdientijd en de belasting van het milieu door vroegtijdige afschrijving van CV ketels en bouwmaterialen. Redenen om toch hiertoe over te gaan zijn de uitfasering van VR ketels en de lagere CO₂ belasting van het milieu.
Via Segon heeft het bestuur nu advies ingewonnen bij Energie Klimaat Advies (EKA). Hun voorlopige conclusie is dat zowel HR als VR ketels van na 2000 op deze nieuwe afvoerbuizen aangesloten zouden kunnen worden. Maar op grond van het Nefit rapport wil men nog het volgende weten:

• Onderzocht dient te worden of de aanwezige ketels op een apart rookgaskanaal aangesloten kunnen worden, ervan uitgaande dat dit rookgaskanaal geschikt is voor een toekomstige aansluiting van een HR-ketel.
• Bepaald dient te worden welke minimale rookgas diameter er benodigd is voor de aanwezige ketels, waarbij deze diameter eveneens geschikt dient te zijn voor de HR ketel.
• Onderzocht dient te worden hoeveel ketels er op een schacht zijn aangesloten.
• De schacht indeling dient te worden uitgewerkt en de benodigde afmetingen dienen bepaald te worden in de nieuwe situatie.
• De indeling van de dakkappen dienen onderzocht te worden, waarbij hergebruik het uitgangspunt is.

We zijn nu in onderhandeling met Eric Kubbe van EKA om het bestuur bij de verdere uitvoering van dit project te ondersteunen.